水頭直達到天津零擔專線%物流26909766

泉州達直達物流公司→貨運公司>>行李托運>>搬家搬廠>>l物流，誠信天下，惠及萬家！?您身邊的物流專家！專業從事泉州達直達物流公司→物流公司，華成物流 誠信經營==用心服務==謹慎運輸==定點卡航==放心托付
運龍物流→是經泉州達交通運輸管理局審批的特許經營公路的公司,公司自成立以來始終堅持規范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系，并以“優質、安全、高效”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經十幾年風雨，現已奮斗發展成為一家擁有數輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運輸車和市內小型提貨車的現代貨運企業。
泉州運龍物流公司（托運部公司）業務范圍：
1、承接泉州達貨運及貨運業務；

2、貨物倉儲和暫存、中轉

3、承接整車、零擔業務

4、貨物運輸保險 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個人和公司提供長途貨運業務

7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務

9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務

10、提供專業小轎車、托運業務
 


   
物流資訊先知道：

 在“港口經濟圈”和江海聯運中心建設當中，我們要優化服務、發揮行業先行優勢，積累好

的港口服務經驗及產業基礎。物流樞紐港目前已引進企業千余家，完成注冊資金累計超40億

元。大宗生產資料交易中心完成交易額298億元。抓好“兩個建設”提升集疏運能力。
 人民網：河南省提出建設大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐服務系

統“三位一體”港航物流服務體系，建設現代化港航物流服務體系，除了需要強大的產業作

為基礎，更需要提升物流服務水平，近年來物流樞紐港在這些方面是如何推進的？
??總體運行的大趨勢：常態趨穩，動態調整。經過連續高速增長之后，我國物流業增速自

2012年以來一路放緩。社會物流總額和物流業增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%，

降為2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年約為8.3%和8%左右，預計2015年還

會延續小幅回落的勢頭。在總體運行放緩趨穩的同時，結構調整步伐加快。無論需求結構、



供給結構、地區結構、城鄉結構以及增長的動力，已經和正在發生深刻變化。新的一年，我

國物流業將從規模速度型粗放式增長進一步轉向質量效率型集約式增長，從增量擴能為主轉

向調整存量、做優增量并存的深度調整。其根本出路在于，通過轉型升級，提升物流服務的

質量和水平，來適應新常態，融入新常態。

??市場需求的新特點：“黑冷白熱”，網漲店縮。隨著結構調整的深入，鋼鐵、煤炭、水

泥、礦石等“黑貨”增速進一步趨冷放緩；而屬于生活消費品的“白貨”預計不會低于兩位

數增長。2014年，全國鐵路貨物周轉量下降6%左右，延續下滑態勢；社會消費品零售總額預

計增長13.6%左右，保持穩步提升。網上銷售繼續保持“爆發式”增長勢頭，實體店鋪銷售將

延續萎縮態勢。前三季度，全國網上零售額1.82萬億元，同比增長49.9%，繼續引領內需增長

。麥肯錫的研究報告表明，電子商務新增消費比例在三四線城市高達57%；縣域地區單個網購



用戶人均網購購買力高于一二線城市，農村物流需求正在成為新的增長點。2014年，農村新

增快遞網點5萬多個，農村包裹超過20億件。此外，線上與線下結合的社區物流服務、“門到

門”的末端消費潛力逐步顯現，個性化、多樣化、體驗式服務成為“新亮點”。

??組織結構的新變化：平臺整合，產業融合。2014年，平臺整合方興未艾。物流園區、“

公路港”等實體平臺迅速擴張，車貨匹配的虛擬平臺風起云涌，物流金融服務平臺等監管平

臺開始出現，虛擬平臺和實體平臺相輔相成，天網和地網互聯互通。具有競爭優勢的平臺型

企業“裂變式”發展，在物流地產、快遞快運、干線運輸、汽車物流、冷鏈物流等細分領域

開始占據主導地位。產業融合走向深入。制造業與物流業“兩業聯動”，逐步走向商貿業、

金融業等“多業聯動”，江都共贏的“產業生態圈”正在形成。以某個產品或產業為核心，

相關的研發、采購、設備、制造、維修、銷售、物流、回收以到于金融、保險等業態高度集

聚，協同發展的“產業融合體”雛形顯現。

??物流企業的新對策：觸網遇冷，跨界跨境。物流行業信息化空前普及，不論大中小微物



流企業，哪怕個體運輸戶都在擁抱互聯網。隨著移動互聯廣泛應用，新的商業模式改變傳統

運營方式，傳統企業戰略調整積極應對。在市場需求和政策利好推動下，冷鏈物流快速發展

。傳統的農產品物流企業加快冷鏈物流提升改造步伐，綜合性物流企業介入冷鏈業務，電商

冷鏈宅配成為行業熱點。預計2014年我國冷鏈需求規模達到1.05億噸左右，冷鏈物流市場總

體增長率達到18%左右。跨界經營成為常態。電商企業構建物流系統，物流企業增加電子商務

功能；快遞企業干普滑干線企業做快遞；物流企業參與采購、供應、分銷、物流供應鏈一體

化服務。跨境物流走向全球。實力強大的物流企業開始國外布點，跨境電子商務熱度不棘“

高水平引進來、大規模走出去”為中國物流業全球化發展提供了新的機遇。

??行業發展的新動力：資本驅動，科技創新。2014年物流業投資增勢迅猛。阿里巴巴、京

東商城先后上市，一大批知名物流企業已經或正在籌備上市融資，并購、重組案例層出不窮

，各類投資機構普遍看好物流業。據不完全統計，獲得風險投資基金的車貨匹配類信息平臺

不下50家。各類資本大量介入，新的經營模式受到資本追努正在改變著傳統的“游戲規則”

。在推動模式創新的同時，對傳統物流企業形成了巨大挑戰。隨著人口老齡化日趨發展，勞

動力成本逐步提高，科技創新的重要性顯著上升。“以機器替代人”的趨勢帶動現代化物流

裝備產業蓬勃發展，助推行業信息化、機械化、自動化。新的一年，一些新技術、新產品、

新業態、新商業模式將會大量涌現，物流業只有借助資本投入和技術創新“兩輪驅動”，才

能獲得新的發展。

??政府層面的著力點：規劃先行，政策跟進。2014年，《物流業發展中長期規劃》正式發

布，《促進物流業發展三年行動計劃》剛剛出臺，全國現代物流工作部際聯席會議加強政策

協調，各有關部門和地方政府發布了一系列支持物流業發展的政策文件，行業政策環境持續

改善。2015年，是全面完成“十二五”規劃的收官之年，也是貫徹國務院《物流業發展中長

期規劃》的第一年。全國現代物流工作部際聯席會議統一部署落實工作，各有關部門從各自




職能出發都在推進規劃落實。各級地方政府從地方經濟發展的角度，重視和支持物流業發展

。相信物流業發展的政策環境會更加寬松。中國物流與采購聯合會作為行業社團組織，將積

極發揮橋梁和紐帶作用，加強調查研究、反映政策訴求、推進政策落地，為物流業發展“新

常態”做出新的貢獻。
 公路貨物運輸是汽車承運人與托運人之間簽訂的明確相互權利關系的協議。那么簽訂公路汽

車貨物運輸合同條款應注意什么問題? ??1、恰當選擇公路汽車貨物運輸的類別??公路汽

車貨物運輸有以下類型。??整車運輸：托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上，或雖不

足三噸，但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上汽車運輸的，均為整車運輸。??零擔運輸

：托運人一次托運貨物不足3噸的為零擔運輸。各類危險、易破損、易污染和鮮活等貨物，除

另有規定和有條件辦理的以外，不辦理零擔運輸。

可通新聞：

隨著頗具消費能力卻又最“挑剔”的中產階級的崛起，電商物流的中層市場日漸成型。為低

廉價格犧牲服務品質不在他們的選項之中，取而代之的是對精準送達、品質服務的追求，甚

到為高附加值額外付費的意愿。

記者：你們預備以何種方面介入和把握這一機會？目前有哪些計劃已經付諸實踐？

李經理：面對迅猛發展的中國電子商務市場，聯邦快遞時刻保持清醒，并不想做到“大小通

吃”，而是選擇做自己擅長的業務。聯邦快遞清楚地認識到網購市場規模很大，有不同的市

場細分，聯邦快遞需要有所側重地開拓和提供服務。從目前情況看，手機、數碼相機等高價

值的商品，客戶更喜歡用聯邦快遞。

華成華成始終以客戶需求為基本,隨時候命,持續創新，始終堅持搭建最優線路，優化運力成

本，為客戶提供快捷高效、安全可靠的服務體驗，滿足客戶貨物運輸要求，降低客戶運輸成

本，助力客戶創造最大的價值。

不管是自營還是外協倉庫，叉車司機不僅僅是備貨理滑往往查驗、開單都是一人操作，接手

的貨品是好是壞，往往鐘取決于叉車司機的工作。在各司其職的工種制度下，提貨員和司機

一定要服從叉車司機的裝車要求。

入鄉隨俗，入行隨規。如果你是物流從業的朋友或者即將加入物流行業。那么下面一些“潛

規則”是必須了解的，做物流就要對每一個人負責。
1.對客戶的采購經理負責：
 簽合同的時候，采購經理跟你說，我很信任你和你的公司，也請你為我負責。采購經理們很

忙，從原材料到物流供應商，都需要嚴格的采購流程才能引進一家新的供應商。
2：司機的銷售代表是最不能得罪的人。
 任何一個公司，任何一個老總，最關心的都是銷售。沒有業績，賣不出東西，所有的活動都

毫無意義。物流商表面上對貨主的物流部支持最大，但這種支持最終會體現到貨主的銷售部

。當貨主的銷售代表簽到單了，一切都生產出來，準備就緒，卻在最終送貨時出了差錯，這

是銷售代表們最痛恨的事情。尊重銷售代表的勞動果實是他肯定你的前提。
3：華成金發始終以客戶需求為基本,隨時候命,持續創新，始終堅持搭建最優線路，優化運力

成本，為客戶提供快捷高效、安全可靠的服務體驗，滿足客戶貨物運輸要求，降低客戶運輸

成本，助力客戶創造最大的價值。
 可通物流專業服務：整車零擔貨運業務，華成散貨行李郵寄，華成私人物品郵寄，快運華成

回程車，華成配貨車，華成專線車，華成貨車，華成長途搬家，貨運信息覆蓋全國。華成金發

通貨運公司以“一流的設備、一流的處理、一流的調度、一流的服務”為方針，竭力打造一

支能夠讓顧客信賴的優秀服務團隊，為大中小公司供給安全，快捷，及時的全方位物流。（

貨品24小時跟蹤效能以保貨品安全抵達目的地）。以客戶的利益為已任，做到線路和車輛信

息徹底把握，大大節省了時間降低了成本，運費遠低于其它物流公司。

海拉特稱，目前有500家哈薩克斯坦企業在迪拜商會注冊，主要從事貿易與旅游業。廣西新聞

網南寧3月16日訊，第12屆東博會高官會舉行投資工作會議，中國和東盟10國投資促進官員，

共同探討充分利用東博會推動中國-東盟投資云浮。會議認為，要進一步利用好東博會投資云

浮平臺，共同拓展和完善投資云浮溝通機制，辦好投資云浮圓桌會和東盟產業園區招商大會

，建立中國-東盟項目信息庫，豐富投資云浮形式及內容，共同做好東博會投資專題的宣傳推

介工作。

每年東博會期間舉辦的投資圓桌會和東盟產業園區招商大會，已經成為中國和東盟10國投資

促進機構定期聯系、溝通和對話的平臺。中國商務部投資促進事務局副局長王旭建議，雙方

進一步利用好這一優秀的投資信息宣傳和互動交流平臺，為有投資意向的企業提供信息和服

務。圍繞東博會“共建21世紀海上絲綢之路”的主題和中國-東盟海洋年，中方建議第12屆東

博會投資云浮圓桌會主題設為“推動港口和物流”。中方將積極組織具備港口、物流業投資

實力的中國企業到會與東盟商務代表洽談。同期舉辦的東盟產業園區招商大會，將推動港口

物流產業園區在管理饑展經驗方面進行交流，并為園區提高知名度、開拓海外市場提供助力

。

企業簡介

華成華成公司有多條線路，華成到東北、華北、江浙、泉州達、廣東、廣西、云、貴、川、西

北等地。華成華成物流有限公司熱忱歡迎新老客戶，各大、中、小型企業加盟,攜手共進，讓

你的貨物流通得更加順暢！

從7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。全國鐵路增開旅客列車60．5對，其中，

增開動車組列車53對。運行圖調整后，全國鐵路開行旅客列車總數達到2447對。其中，動車

組列車1330對。

此次調圖對旅客列車開行方案進行了優化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等

干線運輸能力得到擴充。其中，京滬高鐵最繁忙區段開行動車組列車101對，京廣高鐵最繁忙

區段開行動車組列車100對。首次開行了成渝地區去往泉州達、杭州、南京、廈門、福州、福州

等方向的動車組列車，蕪湖到泉州達、杭州、華成間最短運行時間分別為14小時58分、15小時

和15小時12分，比現行分別壓縮4小時57分、17小時50分和26小時14分。客運專線普遍實行日

常、周末、高峰三種運行圖，運輸能力安排更加科學，列車開行方案更加適應旅客出行。
    
普速旅客列車品質得到提升。實行新的運行圖后，部分普通旅客列車的旅行速度進一步提升

。例如，杭 州到哈 爾 濱1470／1，1472／69次改為特快列車，全程運行時間壓縮16小時59分。

部分普速旅客列車改為空調列車，旅客乘車環境得到改善。
    
調圖后，貨運服務更加完善。新圖安排貨運班列118列，其中特快班列8列；快速班列增到32

列，能力提高11．8％；普快班列增到78列，能力提高9、9％。按時速120公里的標準安排3條

中歐班列運行線，提高了中歐鐵路國際通道能力；開行了82條點到點的大宗貨物直達列車運

行線；在全國、泉州達、廣州、深圳間計劃開行3對6列一站直達特快電商班列。貨運服務的豐

富完善是鐵路貨運組織改革成果的進一步凸顯，也將改善廣大貨主的服務體驗。
    
為確保這次運行圖調整順利實施，鐵路總公司細化列車交路安排、車輛運用、人員組織、安

全控制等交替方案，明確任務，落實責任，保證各工種、各環節銜接有序，努力實現讓廣大

旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”。
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